Transport kolejowy i drogowy: wyzwania 2024 i prognozy 2025 dla branży

Rok 2024 pod lupą i spojrzenie w przyszłość na 2025

Rok 2024 dla branży transportowej to był prawdziwy rollercoaster. Kolej, drogi – wszędzie pod górkę. Statystyki nie kłamią, a obrazek, który się z nich wyłania, jest dość szorstki. Ale czy widać na horyzoncie jakąś poprawę obecnej sytuacji ? Czy w 2025 roku będzie lepiej ? Zobaczmy, co i jak.

Według danych GUS, w pierwszym półroczu 2024 roku 120 przewoźników ogłosiło upadłość, co stanowi wzrost w porównaniu do 105 przypadków z analogicznego okresu w roku poprzednim. Dodatkowo, ponad 1,4 tysiąca firm transportowych znalazło się w procesie restrukturyzacji, co wskazuje na pogłębiające się problemy finansowe w branży. Główne powody ? Wysokie koszty operacyjne, inflacja i niestabilność gospodarcza. Brzmi znajomo, prawda ?

Kolej miała naprawdę pod górkę. Trzeci kwartał 2024 to strata netto na poziomie 265 milionów złotych. Dla porównania, w drugim kwartale jeszcze udało się wyciągnąć 35 milionów na plusie (dane z analiz sektorowych banku PKO BP). Przychody całego sektora spadły o 10% rok do roku. Powód ? Niższe zapotrzebowanie na przewozy i wysokie ceny energii. Na szczęście prognozy na 2025 są nieco bardziej optymistyczne – przewidywany jest mały wzrost przychodów, o jakieś 2%. Może nie oszałamiająco, ale zawsze coś.

Transport drogowy też miał swoje zmagania. Zysk netto w trzecim kwartale spadł o ponad połowę w porównaniu z zeszłym rokiem. Paliwo drogie, floty też kosztują, a konkurencja mocno depcze po piętach. Prognozy na 2025 roku mówią jednak o wzroście przychodów na poziomie 4-5%. To daje nadzieję, że sytuacja zacznie się stabilizować. Znasz to powiedzenie ? Ch***** , ale stabilnie! 😉

Plany infrastrukturalne to coś, co może wpłynąć na poprawę efektywności transportu w wybranych regionach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada oddanie do użytku około 400 km nowych dróg, w tym strategiczny odcinek autostrady A2 między Siedlcami a Białą Podlaską (link do artykułu). Choć taka inwestycja bezpośrednio wpłynie na usprawnienie transportu w tej części kraju, jej znaczenie dla całej branży będzie ograniczone i zależne od dodatkowych inwestycji na innych kluczowych trasach.

Nie można też zapominać o nowych wyzwaniach. Pakiet Mobilności i naciski na bardziej ekologiczne rozwiązania to coś, z czym każda firma transportowa musi się zmierzyć. Nowoczesne technologie, lepsze zarządzanie i inwestowanie w wydajne pojazdy mogą być kluczem do sukcesu.

Mimo wszystko 2024 to nie koniec świata. Branża transportowa w Polsce ma potencjał, by odbić się w 2025 roku. Ważne jest, żeby trzymać rękę na pulsie, inwestować i korzystać mądrze z dostępnych zasobów.

Jako właściciel firmy spedycyjno-transportowej ROSZAK Transport, mogę już oficjalnie napisać, że rok 2024 zamknąłem w tej branży ze znacząco mniejszą rentownością niż rok wcześniej. Dlatego jeśli czytasz ten artykuł, jesteś z branży transportowej i w Twoim przypadku jest zupełnie na odwrót, to składam szczere gratulacje. To musiała być ciężka praca na ugorze.

A tak już na zakończenie, jeżeli Ty lub Twoja firma, rozważacie w tym Nowym 2025 Roku przetestowanie alternatywnych spedycji i przewoźników, którzy mogliby Was wspierać w realizacji exportów lub importów na terenie Unii Europejskiej, zapraszam do kontaktu.

E-mail : biuro@roszaktransport.com

Tel. +48 785 179 456

K.R.

#transport #drogowy #towarowy #spedycja #export #import #uniaeuropejska #polska #naczepa #mega #coilmulda #gabaryt #3metryszerokości #ponadnormatywny

Co tam słychać w transporcie kolejowym i drogowym ?